液壓系統中過濾器的作用以及常見的種類

       外界的塵埃、臟物和油液氧化變質的析出物混入油液中，會引起系統中相對運動零件表面磨損、劃傷甚至卡死，還會堵塞控制閥的節流口和管路小口，使系統不能正常工作。 因此，清除油液中的雜質，使油液保持清潔是確保液壓傳動系統能正常工作的必要條件。通常，油液利用油箱結構先沉淀，然后再采用過濾器進行過濾。

過濾器又稱濾油器，一般安裝在液壓泵的吸油口、壓油口及重要元件的前面。通常，液壓泵吸油口安裝粗過濾器，壓油口與重要元件安裝精過濾器。常用的過濾器有網式、線隙式、燒結式、紙芯式和磁性過濾器等多種類型。

１、網式過濾器
網式過濾器為周圍開有很大窗口的金屬或塑料圓筒，外面包著一層或兩層方格孔眼的銅絲網。圖13-71所示的網式過濾器，沒有外殼，結構簡單，通油能力大，但過濾效果差。通常用在液壓泵的吸油口。

２、線隙式過濾器
如圖13-72所示為線隙式過濾器，是用金屬線（銅線或鋁線）繞在筒形芯架外部，利用線間的縫隙過濾油液。芯架２上開有許多縱向槽a 和徑向孔b，油液從金屬線３縫隙中進入槽a，再經孔 b進入過濾器內部，然后從端蓋１中間的孔進入吸油管路。這種過濾器結構簡單，通油能力強，過濾效果好，但不易清洗，一般用于低壓系統液壓泵的吸油口。如圖13-73為帶有殼體的線隙式過濾器，可用于壓力油路。

３、燒結式過濾器
燒結式過濾器的濾芯一般是由金屬粉末（顆粒狀的錫青銅粉末）壓制后燒結而成的，通過金屬粉末顆粒間的孔隙過濾油液中的雜質。濾芯可制成板狀、管狀、杯狀、碟狀等。如圖13-74所示為管狀燒結式過濾器，油液從殼體２左側 A 孔進入，經濾芯３過濾后，從底部 B 孔流出。 燒結式濾油器強度高，耐高溫，抗腐蝕性強，過濾效果好，可在壓力較大的條件下工作，是一種使用廣泛的精過濾器。其缺點是通油能力低，壓力損失較大，堵塞后清洗比較困難，燒結顆粒容易脫落等。

４、紙芯式過濾器
如圖13-75所示為紙芯式過濾器的結構，它是利用微孔過濾紙濾除油液中雜質的。紙芯１一般做成折疊形，以增大過濾面積，在紙芯內部有帶孔的芯架 ２，用來增加強度，以免紙芯被壓力油壓破。油液從濾芯外部進入濾芯內部，被過濾后從孔 a 流出。紙芯式過濾器過濾精度高 ，但通油能力低，易堵塞，不能清洗，紙芯需要經常更換，主要用于低壓小流量的精過濾。

５、磁性過濾器
磁性過濾器用于過濾油液中的鐵屑 。

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